Mal was berufliches als Brückenbau-Ingenieur: Dass es einen enormen Investitionsstau in der Infrastruktur gibt, ist bekannt. Trotzdem werden Brücken so engmaschig geprüft, dass sowas eigentlich nicht möglich ist. Dass es trotzdem passiert ist, hat einen Grund. Auf den bin ich sehr gespannt. An der geplanten Sanierung lag es nicht, denn bei einer Sanierung wird nicht die tragende Struktur erneuert, aber genau die hat hier versagt und zum Einsturz geführt. Dass die Stahlbewehrung im Inneren einer Brücke komplett korrodiert ist völlig ungewöhnlich und könnte bei Brückenprüfungen auch nicht entdeckt worden sein. Das wird die Branche ganz schön aufmischen. Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen!
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